เปลี่ยนแบตเตอรี่ Honda Civic FK 1.5 Turbo แบตหมด ราคาถูก ติดตั้ง ฟรี!

เปลี่ยนแบตเตอรี่ Honda Civic FK 1.5 Turbo, RS HATCHBACK แบตหมด ราคาถูก ติดตั้ง ฟรี!
แบตเตอรี่สำหรับ Honda Civic FK 1.5 Turbo, RS HATCHBACK รถยนต์ขายดีจาก Honda ด้วยรูปร่างหน้าตาที่แทบจะไม่หลงเหลือเค้าโครงของรุ่นที่แล้วเลย บอกได้เลยว่าสวยจริงๆ Honda Civic FK 1.5 Turbo, RS HATCHBACK เป็นเจนเนอเรชั่นที่ 10 ที่ขายกันในช่วงปี (ปี 2017 - 2023) ด้วยขุมพลัง เครื่องยนต์รหัส L15B7 บล็อก 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,496 ซีซี. กระบอกสูบ x ช่วงชัก 73.0 x 89.4 มิลลิเมตร กำลังอัด 10.6 : 1 พ่วงเทอร์โบ กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 1,700 – 5,500 รอบ/นาที ใช้แบตเตอรี่แบบไหน!!! ถ้าไม่ศึกษาข้อมูลดีๆ ก็อาจทำให้เราไม่สามารถเลือกรุ่นแบตเตอรี่ให้เหมาะสม และตรงตามสเปคเครื่องยนต์ได้
ในบทความนี้จะค่อนข้างละเอียดหน่อยนะครับ และผมจะแนะนำเฉพาะแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในรถยนต์ Honda Civic FK 1.5 Turbo, RS HATCHBACK เท่านั้น เพื่อให้ลูกค้าเข้าใจได้ง่าย ไม่เกิดความสับสนน่าแปลกใจอยู่ไม่น้อยสำหรับ เครื่องยนต์ Turbo มาพร้อมกับแบตเตอรี่ MF BATTERY (แบตเตอรี่กึ่งแห้งที่ต้องดูแลน้ำกลั่น) ลูกเล็กขนาดเพียง 45 แอมป์ เท่านั้นเอง ต่างจาก Honda City 1.0 TURBO ได้มีการพัฒนามาใช้แบตเตอรี่ขั้วยุโรปขั้วจมที่มีแอมป์สูง 65 แอมป์ การที่ Honda Civic FK 1.5 Turbo, RS HATCHBACK ใช้แบตเตอรี่ขนาดไซด์เล็ก 45 แอมป์ ก็มีข้อดีข้อด้อยต่างกันครับ ข้อดีของแบตเตอรี่ขนาดแอมป์เล็กคือหนึ่ง ราคา 1700-2600 บาท สบายกระเป๋าชัดเจน เพราะแบตเตอรี่ยุโรปขนาด 65 แอมป์ลูกค้าต้องควักกระเป๋าถึง 3,500 บาท ต่อการเปลี่ยนแบตเตอรี่หนึ่งครั้งเลยทีเดียว

ส่วนข้อด้อยของแบตเตอรี่ขนาด 45 แอมป์ เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ขนาด 65 แอมป์ คือ สำรองไฟได้น้อยกว่า แต่ไม่มีผลสำหรับการใช้รถในชีวิตประจำวันครับ นอกจากลูกค้าจะลืมเปิดไฟเก๋ง หรือ ไฟรถทิ้งไว้

เปลี่ยนแบตเตอรี่ Honda Civic FK 1.5 Turbo กับเราดีกว่าแบตเตอรี่เดิม อย่างไร!1.ได้แบตเตอรี่ที่เกรดคุณภาพที่ดีกว่าแบตเตอรี่เดิม ในราคาที่พอๆ กัน
2.ได้แบตเตอรี่แห้ง ต่างจากเดิมที่เป็นชนิดกึ่งแห้งต้องดูแลน้ำกลั่น
3.ไม่ต้องกังวลเรื่องกรดล้นเดือด
4.ได้เปลี่ยนได้ทันที ไม่ต้องรอของในบางศูนย์บริการ

Honda Civic FK 1.5 Turbo, RS HATCHBACK ยี้ห้อไหนดี!!!Honda Civic FK 1.5 Turbo, RS HATCHBACK สำหรับผู้ที่มองหาแบตเตอรี่ขนาด 45 แอมป์ ดีๆ ทางร้านขอแนะนำแบตเตอรี่แบรนด์ทางฝั่งยุโรป คุณภาพแน่นๆ แบตเตอรี่แห้งคุณภาพสูง *BOLIDEN 106H60L SMF ขนาด 45 แอมป์ จุดเด่นของแบตเตอรี่รุ่นนี้ก็คือ กำลังสตารท์ "โคตรสูง" สูงถึง 540 CCA (ซึ่งมากกว่าแบตเตอรี่ขนาด 55 แอมป์ทุกรุ่นด้วยครับ) แบตเตอรี่แบบแห้ง ไม่ต้องดูแลน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน และเชื่อใจได้เรื่องคุณภาพของแบตเตอรี่แบรนด์ทางฝั่งยุโรป ผมว่าเป็นแบตเตอรี่ที่น่าสนใจมากๆ จริงๆ ครับ แต่น่าเสียดายแบตเตอรี่รุ่นนี้เลิกผลิตแล้ว 01/05/2023BOLIDEN SVT 106H60R SMF
แผ่นกริดดีไซน์ใหม่
ที่สุดแห่งนวัตกรรมแผ่นธาตุ Full Frame เอกลักษณ์เฉพาะของ BOLIDEN นำไฟฟ้าได้ดีกว่า ทนทานกว่าแบตทั่วไปถึง 50%
สถิติใหม่ของค่า CCA
ชาร์จไฟเร็ว จ่ายไฟแรง ให้รอบชาร์จ Cycle สูงกว่าแบตทั่วไป พลังไฟเหนือกว่า สตาร์ทติดง่าย แม้ไม่ค่อยได้ใช้รถ
Shelf Life ยาวนานกว่าถึง 5 เท่า
สำรองกำลังไฟได้ยาวนาน หมดห่วงเรื่องจอดไว้นาน สต๊อกสินค้าได้นานกว่า
แบตเตอรี่ SMF (Sealed Maintenance Free)
ที่เรียกกันติดปากว่า แบตแห้ง แบตเตอรี่แบบ SMF ใช้งานง่าย เหมาะกับคนที่ไม่มีเวลาดูแลแบตเตอรี่ ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งานด้วยเทคโนโลยีฝาปิดสนิท 3 ชั้น แบบเขาวงกต ป้องกันการระเหยของน้ำได้ 100% ซึ่งมีเฉพาะใน Battery คุณภาพสูงเท่านั้น

อีกทางเลือกที่น่าสนใจคือการอัพเกรดแอมป์จากเดิม 45 แอมป์ ให้มาใช้แบตเตอรี่ ขนาด 50-55 แอมป์ ถึงแอมป์จะสูงขึ้นแต่ไซด์แบตเตอรี่ยังเท่าเดิมนะครับ เพื่อสร้างความมั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่รถยนต์ มีกำลังเพียงพอสำหรับรถยนต์ของเรา โดยทางร้านแบตเตอรี่รถยนต์ของเรามีบริการแบตให้กับลูกค้า ตรงรุ่น ตรงปก ไม่จกตา แน่นนอน ไม่ต้องเสียเวลาไปหาร้านอื่นครับ

สำหรับ Honda Civic FC 1.5 Turbo RS ทางร้านขอแนะนำแบตเตอรี่คุณภาพดี ราคาเหมาะสมสำหรับลูกค้า นั้นก็คือ *GS MFX60L (55B24) ขนาด 50 แอมป์เป็นแบตเตอรี่กึ่งแห้งที่ ไม่ต้องดูแลน้ำกลั่น จุดเด่นก็คือกำลังสตาร์ทสูง และราคาไม่แพงครับ

การอัพเกรดแบตเตอรี่ขั้นสุด 55 แอมป์
ถ้าลูกค้ามีงบประมาณ (ส่วนตัวผมคิดว่าไม่แพง) และต้องการแบตเตอรี่คุณภาพสูงให้กับรถที่เรารัก แบตเตอรี่ "แบรนด์ยุโรป" ขนาด 55 แอมป์ ทางร้านขอแนะนำพี่ใหญ่อย่าง *BOSCH EFB N-55L (70B24L) ขนาด 55 แอมป์ จุดเด่นของแบตเตอรี่รุ่น EFB ก็คือ การออกแบบใช้แผ่นตะกั่วหนาซึ่งมีความจุขนาดใหญ่ และความเร็วในการชาร์จกลับ โดย EFB BATTRERY นั้นได้ก้าวเข้ามาเป็นตัวเลือกสำคัญ สำหรับลูกค้าที่ใช้รถยนต์ในยุคปัจจุบัน รุ่นนี้แนะนำเลยครับ อายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษ
ทำจากวัสดุทำ ปฏิกิริยาที่มีความหนาแน่นสูง และอนุภาคที่มีขนาดเหมาะสม เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
ระบบสตาร์ท-สต๊อป
มีฉนวนชนิดพิเศษ เพื่อช่วยลดการหดตัวของวัสดุที่ทำ ปฏิกิริยา ทำให้แบตเตอรี่สามารถรองรับการชาร์จไฟได้สูงขึ้น
ประสิทธิภาพการทำงานสูง
มีช่องระบายอากาศขนาดเล็กบนแผ่นธาตุยืดขยาย ช่วยลดเเรงต้านทาน และเพิ่มประสิทธิภาพการนำ ไฟฟ้าได้ดีขึ้น เพื่อการทำงานที่ดีเยี่ยมอย่างสม่ำเสมอ
ความทนทานสูงขึ้น
โครงสร้างของแผ่นธาตุตะกั่วอัลลอยด์ที่ถูกออกแบบ เพื่อช่วยยับยั้งการสึกกร่อน และยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ที่คายประจุลึก
ระดับการคายประจุลึกสูงขึ้น
เหมาะกับอุปกรณ์ในยานยนต์รุ่นใหม่ที่ต้องการพลังงานไฟฟ้าสูงเป็นพิเศษ

 GS BATTERY N-55 EFB MFX - DURA TOUGH ไม่จำเป็นต้องดูแลน้ำกลั่น ราคาเหมาะสม อึด...มั่นใจ ไม่ต้องดูแล คุ้ม ทน ไฟแรง โครงสร้าง Expansion Grid รูปทรงไขว้บิดเกลียว ช่วยให้จ่ายไฟได้เต็มประสิทธิภาพ ผงตะกั่วบริสุทธิ์ 99.9% ทนต่อการกัดกร่อน ให้กำลังไฟสูง แผ่นกั้นแผ่นธาตุ PE สูตรพิเศษลิขสิทธิ์เฉพาะ GS BATTERY เท่านั้น ลดปัญหาขั้วแตก ขั้วขาดภายใน (Pole Corrosion) ยึดอายุการใช้งานแผ่นธาตุที่เหนือกว่า! ผลิตด้วย Carbon Technology เพิ่มประสิทธิภาพในการนำไฟฟ้า มอบกระแสไฟสูง และยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่

โดดเด่นด้วยแผ่นกริดสูตรเฉพาะจากยีเอส! ผสมสาร Tin (Sn) ป้องกันการกัดกร่อน และยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่

เพิ่มประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ด้วยการใส่สารชนิดพิเศษ “Lithium Inside” ในน้ำกรด ช่วยเพิ่มการรับและจ่ายไฟออกได้รวดเร็ว แบตเตอรี่ชาร์จเต็มไวขึ้น ส่งพลังให้รถยนต์พร้อมออกสตาร์ทในทันที

โครงสร้างแผ่นธาตุภายในแบตเตอรี่ออกแบบพิเศษลักษณะบิดเกลียว (Twist Grid) เพิ่มการยึดเกาะเนื้อแผ่นธาตุ ทำให้แบตเตอรี่จ่ายไฟได้อย่างสม่ำเสมอ พร้อมความโดดเด่นด้วยแผ่นกั้นชนิดพิเศษเอกสิทธิ์การออกแบบโดย GS BATTERY เพิ่มความคงทน และยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่

EFB BATTRERY 
EFB หรือ Enhanced Flooded Battery หมายถึง แบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์เหลวขั้นสูง การออกแบบใช้แผ่นตะกั่วหนาซึ่งมีความจุขนาดใหญ่ และความเร็วในการชาร์จกลับ เทคโนโลยีของ EFB สามารถใช้กับรถยนต์ได้ดีกว่าแบตธรรมดา เพราะการชาร์จจะดำเนินการเร็วกว่า ดังนั้นแม้จะมีการเดินทางระยะสั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะชดเชยพลังงานที่ใช้ไป ซึ่งถือเป็นนวัตกรรมแห่งอนาคตของการผลิตแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ Honda Civic FK 1.5 Turbo RS ยี้ห้อไหนดี ราคาถูก
***แบตเตอรี่รถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอๆ ตามโรงงานผู้ผลิต โปรดโทรตรวจเช็คราคาล่าสุดกับทางเราครับ***
Fastbatt ร้านแบตเตอรี่รถยนต์มาตรฐาน ราคาถูก ฟรีค่าส่ง ค่าติดตั้ง 100% แบตเตอรี่ราคาถูกเพราะส่งตรงจากโรงงานผู้ผลิตโดยตรง ซึ่งมีรุ่น และราคาแนะนำจะมีดังนี้ (ราคาแบตเตอรี่ เป็นราคารวมเทิร์นแบตเตอรี่ลูกเก่า)

ข้อมูลจำเพาะของ แบตเตอรี่ Honda Civic FK 1.5 Turbo RS
1. เป็นคำถามเสมอๆ ว่าสำหรับเครื่องยนต์ของ Honda Civic FK 1.5 Turbo RS ใช้แบตเตอรี่กี่แอมป์ ซึ่งแบตเตอรี่ที่มาพร้อมกับรถคือรุ่น B24L แบตเตอรี่มีค่าพื้นฐาน ขนาดของแอมป์อยู่ที่ 45 แอมป์ และมีกำลังสตาร์ท (CCA) ประมาณ 300 CCA การเลือกรุ่นของเเบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ Honda Civic FC 1.5 Turbo RS จึงควรใช้เป็น 46B24L, 55B24L, 65B24L

2. เเบตเตอรี่ Honda Civic FK 1.5 Turbo RS ประเภท “แบตกึ่งแห้ง” MF (Maintenance Free) หมายความว่าแบตเตอรี่ประเภทนี้ไม่จำเป็นต้องคอยเติมน้ำกลั่น และไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเหมือนแบตเตอรี่น้ำกรดรุ่นเก่า

3. “แบตกึ่งแห้ง” MF (Maintenance Free) เเบตเตอรี่ Honda Civic FK 1.5 Turbo RS ยุคใหม่เป็นแบตที่สะดวกสบายมาก พร้อมใช้งานได้ทันที ไม่ต้องดูแลน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน ให้กำลังไฟสตาร์ทสูง (ในกรณีที่ใช้งานหนักควรตรวจสอบระดับน้ำกลั่นทุกๆ 10,000 กม. หรือ 6 เดือน)

4. เเบตเตอรี่ Honda Civic FK 1.5 Turbo RS ประเภท “แบตแห้ง” SMF (Sealed Maintenance Free) หมายความว่าแบตเตอรี่ประเภทนี้ไม่จำเป็นต้องคอยเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน และไม่ต้องบำรุงรักษาแบตเตอรี่

5. ซึ่งในปัจจุบัน แบตเตอรี่ Honda Civic FK 1.5 Turbo RS จะนิยมแบตเตอรี่กึ่งแห้ง และแบตแห้ง ที่ไม่จำเป็นต้องดูแล และไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน แบตเตอรี่ Honda Civic FK 1.5 Turbo RS ชนิดกึ่งแห้ง และแบตแห้ง เป็นแบตเตอรี่พร้อมใช้มั่นใจไม่ต้องเติมน้ำกลั่น ไม่ต้องดูแล กำลังไฟสูง กำลังสตาร์ทสูง พร้อมใช้งานได้ทันที

6. แบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FK 1.5 Turbo RS จะมีรุ่นทดแทน และเทียบเท่าแบตเตอรี่ติดรถซึ่งมีแบตเตอรี่ยี่ห้อที่เหมาะสม ไม่ว่าจะเป็น FB, GS, 3K, PANASONIC, YUASA, BOLIDEN, BOSCH ก็สามารถใช้ทดแทน แบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FC 1.5 Turbo RS ได้

7. แบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FK 1.5 Turbo RS แบตเตอรี่ที่ติดตั้งมาพร้อมกับรถเป็นแบตเตอรี่พื้นฐานทั่วไป

8. อายุโดยเฉลี่ยแบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FK 1.5 Turbo RS ที่ติดมากับรถค่อนข้างใช้ได้นานจนกว่า “แบตหมด” เนื่องจากไดชาร์จในรถใหม่ทำงานค่อนข้างดี และเมื่อรถมีอายุมากขึ้นก็จะมีการเสื่อมสภาพของไดร์ชาร์จ หรือมีปัจจัยอื่นๆ ที่เป็นสาเหตุที่ทำให้ “แบตเสื่อม” “แบตหมด” ตามอายุการใช้งาน

บริการพ่วงแบต จั๊มแบตรถยนต์ ฉุกเฉิน นอกสถานที่ ราคาเริ่มต้น 400 บาท 
บริการพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ แบตเตอรี่รถยนต์หมดฉุกเฉินนอกสถานที่ ในกรณีที่ลืมเปิดไฟทิ้งใว้, จอดรถทิ้งใว้นานๆ หรือ กรณีอื่นๆ เราบริการนอกสถานที่ทั้งในกรุงเทพ ปริมณฑล รวมไปถึงการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ฉุกเฉินนอกสถานที่โดยช่างผู้ชำนาญงาน บริการแบตด่วน ภายใน 30 นาที

การให้บริการพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ ฉุกเฉินนอกสถานที่ด้วยเครื่องมือ และอุปกรณ์ที่ทันสมัย เครื่องจั๊มสตาร์ทแบบพกพา กำลังไฟสูง รวดเร็วคล่องตัว ใช้ได้ทั้งรถเก๋ง รถกระบะ ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล จั๊มสตาร์ทของเรามีกำลังสตาร์ทเครื่องยนต์ถึง 3000 cc. จึงทำให้การพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ ไม่ยุ่งยากเหมือนในอดีต Fastbatt ยินดีให้บริการพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ฉุกเฉิน ตลอด 24 ชั่วโมง ลูกค้าโปรดไว้วางใจในบริการของเรา
อัตราค่าบริการพ่วงแบต จั๊มแบตรถยนต์ ฉุกเฉิน นอกสถานที่ ราคาดังนี้ <<คลิ๊ก

——————————————————
ฮอนด้า ซีวิค 11 เจเนอเรชั่น
ฮอนด้า ซิวิค (Honda CIVIC) รถยนต์ที่ผลิตและพัฒนาโดยบริษัทฮอนด้า ซีวิคเปิดตัวครั้งแรกในประเทศญี่ปุ่นเมื่อเดือนกรกฎาคม ปี พ.ศ. 2516 เป็นรถสองประตูขนาดเล็ก โดยมีความจุเครื่องยนต์ 1169 ซีซี และ 1238 ซีซี โดยในปัจจุบันมีการปรับปรุงให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ทั้งเครื่องยนต์และความกว้างในห้องผู้โดยสาร (ซีวิครุ่นปัจจุบันที่มีขายในเมืองไทยเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร และ 1.5 ลิตร เทอร์โบ) นอกจากนี้ซีวิคได้ถูกจัดเป็นรถคุณภาพค่อนข้างดีเนื่องจาก ลักษณะรูปร่างภายนอกและความเชื่อถือได้ของระบบเครื่องยนต์และช่วงล่างพอสมควร
เจนเนอเรชั่นที่ 1 : 1972-1979
เจนเนอเรชั่นที่ 2 : 1980-1983
เจนเนอเรชั่นที่ 3 : 1984-1987
เจนเนอเรชั่นที่ 4 : 1988-1991

เจนเนอเรชั่นที่ 5 : Honda Civic เตารีด 3Dr / 4Dr 1.5, 1.6 (1992-1995)
เปิดตัวกันยายน 1991 พลิกแนวทางการออกแบบจากเหลี่ยมสันทรงกล่อง มาเป็นทรงมนท้ายลาด มีรหัสตัวถัง EG, EH, EJ1 และ EJ2 ในเมืองไทยความนิยมพุ่งขึ้นสูงสุดด้วยรุ่นตัวถัง 3 ประตู ฐานล้อ 2,570 มม. รุ่น 4 ประตูซึ่งทำตลาดญี่ปุ่นในชื่อ Civic Ferio ฐานล้อ 2,620 มม. และรุ่น CRX ทำตลาดอเมริกาในชื่อ Del Sol มีรุ่น Targa ฐานล้อ 2,370 มม. และรุ่นคูเป้ 2 ประตู ฐานล้อ 2,570 มม. พัฒนาในอเมริกา และเปิดตัวในปี 1993
พฤศจิกายน 1992 ฮอนด้าทำตลาดภายใต้แบรนด์ Isuzu Gemini จากนั้นในเดือนสิงหาคม 1992 Civic รุ่นนี้ก็ขึ้นสายการผลิตในสหราชอาณาจักร และทำตลาดในชื่อ Rover 400 ส่วนเมืองไทยทำตลาดด้วยรุ่น 4 ประตู ช่วงแรกทำตลาดด้วยเครื่องยนต์คาร์บิวเรทเตอร์ จากนั้นจึงเปลี่ยนเป็นหัวฉีด VTEC ส่วนรุ่น 3 ประตูมีเฉพาะเครื่องยนต์คาร์บิวเรทเตอร์

เจนเนอเรชั่นที่ 6 : Honda Civic ตาโต 1.6, 1.8 (1996-2000)
รหัสตัวถัง EK4, EK5, EK3, EJ6, EJ7,EJ8, EJ9, EM1 และ EK9 ตัวถังยังคงสไตล์เดียวกับ EG ใช้เครื่องยนต์ VTEC 1,600 ซีซี 120 แรงม้า โดยในปี 1998 ได้เพิ่มรุ่นตัวถังคูเป้ จากนั้นช่วงต้นปี 1999 มีการปรับโฉมครั้งใหญ่เพิ่มความปราดเปรียว ปรับปรุงเครื่องยนต์เดิมให้มีมลพิษน้อยลงในรุ่น VTEC LEV หรือ Low Emission Vehicle 127 แรงม้า และเพิ่มรุ่น 1,800 ซีซี เครื่องยนต์ B18B 145 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ

เจนเนอเรชั่นที่ 7 : Honda Civic Dimension 1.7 / 2.0 (2001-2005)
กลับมาใช้ตัวถังทรงกล่องอีกครั้ง แต่มีความโค้งมนกลมกลืน มี 3 ตัวถังคือ ซีดาน, คูเป้ และแฮทช์แบค มีรหัสตัวถัง EM2, ES1, EP3 และ EU1 และเป็น Civic รุ่นแรกที่มีรุ่นไฮบริดให้เลือก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 19.5 และ 21.7 กิโลเมตรต่อลิตร สำหรับการใช้งานในเมืองและไฮเวย์ ส่วนรหัสแรง Type R ตัวถัง EP3 เปิดตัวในปี 2001 ตัวถังแฮทช์แบ็ก 3 ประตูสำหรับตลาดสหราชอาณาจักร ผลิตโดยโรงงานในเมืองสวินดอน เครื่องยนต์ K20A เบนซิน 4 สูบ DOHC i-VTEC 2,000 ซีซี 200 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และส่งกลับมาทำตลาดในญี่ปุ่นโดยมีกำลังสูงสุด 215 แรงม้า
เมืองไทยมีเฉพาะรุ่นซีดาน ES1 เครื่องยนต์ 4 สูบ 1,700 ซีซี SOHC 120 แรงม้า และ VTEC LEV 130 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 4 จังหวะ เปลี่ยนระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแม็กเฟอร์สันสตรัต เนื่องจากใช้พื้นที่ติดตั้งน้อยกว่า และสามารถออกแบบให้รถต่ำลงได้ ส่วนด้านหลังยังคงเป็นปีกนก 2 ชั้น ช่วงปี 2003 เพิ่มรุ่นแรง 2.0 ใช้เครื่องยนต์ K20A บล็อกเดียวกับ CR-V และ Stream เป็นแบบ 4 สูบ DOHC VTEC LEV 155 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ

เจนเนอเรชั่นที่ 8 : Honda Civic FD 1.8, 2.0 (2006-2011)
มีรหัสตัวถัง FD2, FA1, FG1, FG2, FA5, FK และ FN โดยฮอนด้าได้แบ่ง Civic รุ่นนี้ออกเป็น 2 แพลทฟอร์ม คือเวอร์ชั่นสำหรับทำตลาดญี่ปุ่นและอเมริกาเหนือ มีตัวถังซีดานและคูเป้ ทำตลาดอเมริกาในชื่อ Acura CSX ส่วนเวอร์ชั่นสำหรับตลาดยุโรปมี 2 ตัวถัง คือ แฮทช์แบค 3 และ 5 ประตู ใช้เครื่องยนต์ VTEC 1,400 และ 1,800 ซีซี และรหัสแรง Type R ตัวถัง FN2 แบบ 3 ประตู เครื่องยนต์รหัส K20Z4 เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว i-VTEC 2,000 ซีซี 198 แรงม้า
เวอร์ชั่นญี่ปุ่นและอเมริกาเหนือ เป็นตัวถังเดียวกับที่ทำตลาดในเมืองไทย รุ่นซีดาน 4 ประตูรหัสตัวถัง FD2 มีรุ่น Type R เช่นเดียวกัน ใช้เครื่องยนต์ K20A 225 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ส่วนรุ่นพื้นฐานที่ทำตลาดในเมืองไทยประกอบด้วย 1,800 ซีซี i-VTEC SOHC 16 วาล์ว 140 แรงม้า และ 2,000 ซีซี i-VTEC DOHC 16 วาล์ว 155 แรงม้า เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 5 จังหวะ หลังเปิดตัวโฉมแรกช่วงปี 2005 ก็มีการปรับโฉมครั้งใหญ่ปลายปี 2009 เปลี่ยนไฟหน้า-ไฟท้าย กระจังหน้า และเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐาน

เจนเนอเรชั่นที่ 9 : Honda Civic FB 1.8, 2.0 / Civic FB 1.5 Hybrid (2011-2015)
มีรหัสตัวถัง FB4, FG3, FB2, FG4 และ FB6 ในตลาดโลกมีการเผยโฉมตัวต้นแบบทั้งรุ่นซีดานและคูเป้ล่วงหน้าที่งาน 2011 ดีทรอยท์ ออโต้โชว์ และเริ่มจำหน่ายในสหรัฐฯ ช่วงกลางปีเดียวกันนั้นเอง
จากนั้นในช่วงปี 2013-2014 เวอร์ชั่นยุโรปตัวถัง 5 ประตูแฮทช์แบคก็เริ่มทำตลาด รุ่นเครื่องยนต์มีเบนซิน 1.4, 1.8 ส่วนดีเซลมี 1.6 และ 2.2 ต่อด้วยรุ่นตัวถังอเนกประสงค์ในชื่อ Civic Tourer ส่วนไฮไลท์ส่งท้ายก็คือรุ่นแรง Civic Type R ในปี 2013 เครื่องยนต์เบนซิน ไดเรค-อินเจคชั่น เทอร์โบชาร์จ กำลังสูงสุด 310 แรงม้า
ในบ้านเรา Honda Civic ใหม่ มาพร้อมเทคโนโลยีจอแสดงข้อมูลแบบอัจฉริยะ i-Mid เป็นครั้งแรก และเป็นรุ่นแรกของฮอนด้าที่สามารถใช้เชื้อเพลิง E85 ได้ โดยในช่วงเปิดตัวนั้น Civic มียอดสะสมทั่วโลกมากกว่า 20 ล้านคัน การทำตลาดแบ่งเป็น 2 รุ่นเครื่องยนต์ คือ เครื่องยนต์ SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ความจุ 2.0 ลิตร และเครื่องยนต์ SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ความจุ 1.8 ลิตร ปรับปรุงในเรื่องการลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วน มลพิษในไอเสียต่ำลง และเพิ่มความประหยัดเชื้อเพลิง อัตราการคายมลพิษในไอเสียมาตรฐาน EURO4
เสื้อสูบผลิตจากอะลูมิเนียมที่มีความทนทานสูง ลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนภายในขณะเคลื่อนที่ ท่อร่วมไอดีแบบแปรผัน 2 จังหวะ และผลิตจากวัสดุแบบ Composite ระบบส่งกำลังมีทั้งเกียร์ธรรมดาซิงโครเมท 5 จังหวะ และอัตโนมัติ 5 จังหวะ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ Grade Logic Control พร้อม Direct Control และ Shift Hold System

เจนเนอเรชั่นที่ 10 : Honda Civic FC (2016-2021)
ตัวถังมีการออกแบบเป็นแบบฟาสต์แบ็ก (ซึ่งมีลักษณะเป็นหลังคาเทลาดลงไปจนเกือบถึงด้านท้ายสุดของกระโปรงท้าย) ภายนอกมีการออกแบบกระจังหน้าใหม่ที่ลากยาวเชื่อมต่อไปถึงสองฝั่งของไฟหน้า โดยสำหรับรุ่น Turbo RS ได้ใช้ไฟหน้า LED และกระจังหน้าสีดำ ส่วนรุ่น E, EL และ Turbo ไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์และกระจังหน้าโครเมียม ส่วนไฟท้ายมีลักษณะเป็นตัว C มีไฟเลี้ยวแสดงตำแหน่งตรงที่หน้าซุ้มล้อหน้าคล้ายกับเวอร์ชันอเมริกาแต่จะเป็นโคมสีขาว
ภายในนั้นมีการปรับปรุงใหม่มากมายซึ่งมีความแตกต่างจากรุ่นที่ 9 มาก รุ่นนี้ได้ใช้หน้าจอมาตรวัดความเร็วเป็นแบบหน้าจอดิจิทัล LCD ขนาด 7 นิ้วแบบใหม่ซึ่งไม่เป็นแบบสองชั้นแบบรุ่นที่แล้วและมีหน้าจอเอ็นโฟนเทนเมนต์สัมผัสขนาด 7 นิ้วที่สามารถรองรับระบบแอปเปิ้ล คาร์เพลย์และแอนดรอยด์ ออโต้[6][7]
รุ่นนี้แบ่งเครื่องยนต์เป็น 2 รุ่น คือ เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรบล็อกเดิม และเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบ ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT ซึ่งทั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ดังกล่าวได้รับการพัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 220 นิวตันเมตร ที่ 1,700–5,500 รอบต่อนาที ให้กำลังเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร มีอัตราการประหยัดน้ำมันเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร โดยเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นไม่มีเกียร์แบบธรรมดาในประเทศไทยแล้ว
ฮอนด้า ซีวิค รุ่นที่ 10 ในประเทศไทยได้แบ่งออกเป็น 4 รุ่นย่อยคือ 1.8 E, 1.8 EL, 1.5 Turbo และ 1.5 Turbo RS

เจนเนอเรชั่นที่ 11 : 2021-ปัจจุบัน
ล่าสุดทาง Honda Global ปล่อยคลิป Official Teaser ออกมา เตรียมเปิดตัว Civic Concept วันที่ 17 พฤศจิกายน 2021 นี้ ครั้งแรกในโลก เป็น Prototype Car ที่ใกล้เคียงเวอร์ชั่นผลิตจริงมากที่สุด ก่อนเตรียมจะเปิดตัว All NEW Honda Civic 11th Generation เวอร์ชั่นผลิตจริง อย่างเป็นทางการในช่วงปี 2021 ทั้งตัวถัง Sedan 4 ประตู และ Hatchback 5 ประตู

ขอบคุณที่มา : https://www.motortrivia.com/, 
https://th.wikipedia.org/

——————————————————
เปลี่ยนแบตนอกสถานที่ กรุงเทพ ปริมณฑล ราคาโรงงาน :
Call Center 090 996 7191
Call Center 089 141 5001
- Line Official : @fastbatt
- FaceBook Official : fastbattfans
——————————————————

Fastbatt ร้านแบตเตอรี่รถยนต์
บริการแบตด่วน ภายใน 30 นาที ฟรี! ค่าแรง, ฟรี! ค่าส่ง 100% เปลี่ยนแบตนอกสถานที่ จำหน่ายแบตเตอรี่รถยนต์ราคาโรงงาน ทุกรุ่นรับประกัน 1 ปี (จากบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่)

——————————————————
ประเภทรถยนต์ แบตเตอรี่รถยนต์ HONDA (ฮอนด้า)
Accord ตาเพชร    Accord ท้ายก้อน-ท้ายสองก้อน    Accord งูเห่า    Accord G7    Accord G8    Accord G9    Brio    Amaze    BR-V    City    Civic เตารีด 4Dr   Civic 3Dr   Civic ตาโต   Civic Dimension   Civic FD   Civic FB   Civic FC   CR-V    CR-Z    Crossroad    Elysion    Freed    HR-V    Integra    Jazz    Mobilio    Odyssey    Prelude    Step WGN    Spada    Stream
——————————————————

แบตเตอรี่ Honda Civic FD ราคา, ราคาแบตเตอรี่ศูนย์ฮอนด้า, แบตเตอรี่ civic fc ยี่ห้อไหนดี, แบตเตอรี่ Civic FC Pantip, civic fc แบตเสื่อม, แบต amaron civic fc, honda civic fc สตาร์ทไม่ติด, วิธีเปลี่ยนแบต civic fc, แบตเตอรี่ HONDA CIVIC Dimension, แบตเตอรี่รถยนต์ civic es, civic es ใช้แบตเตอรี่กี่แอมป์, แบต civic dimension, แบตเตอรี่รถยนต์ ES, แบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค, Civic FC ใช้แบต กี่แอมป์