10127 Views |
เปลี่ยนแบตเตอรี่ Honda Civic FB / FB 1.5 Hybrid แบตหมด ราคาถูก ติดตั้ง ฟรี!
แบตเตอรี่สำหรับ Honda Civic FB รถยนต์นั่งขนาดเล็กแถวหน้าในตลาดเมืองไทย Honda Civic FB เป็นเจนเนอเรชั่นที่ 9 ที่ขายกันในช่วงปี 2012 - 2016 ชนิดเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.8, 2.0 ลิตร จะเห็นได้ว่า Honda Civic วางจำหน่ายมายาวนานมากตั้งแต่ปี 1972 จนถึงปัจจุบัน ถ้าลูกค้าไม่ศึกษาข้อมูลดีๆ ก็อาจทำให้เราไม่สามารถเลือกรุ่นแบตเตอรี่ให้เหมาะสม และตรงตามสเปคเครื่องยนต์ได้ ในบทความนี้จะค่อนข้างละเอียดหน่อยนะครับ และผมจะแนะนำเฉพาะแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในรถยนต์ Honda Civic FB เท่านั้น เพื่อให้ลูกค้าเข้าใจได้ง่าย ไม่เกิดความสับสน
ในยุคแรกๆ แบตเตอรี่รถยนต์ Honda Civic จะใช้แบตเตอรี่ขั้วขวา (R) สำหรับติดตั้งในรถ และได้ปรับเปลี่ยนพัฒนาการติดตั้งแบตเตอรี่มาเป็นแบตเตอรี่ขั้วซ้าย (L) แต่ยังคงใช้แบตเตอรี่ในกลุ่ม B24 เหมือนเดิม สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ในกลุ่ม B24L มีอยูในท้องตลาดหลายหลายรุ่น หลายหลายแบร์ด ในบทความนี้ผมจะเจาะจงลงไปเลยว่า Honda Civic FB ควรใช้แบตเตอรี่ยี้ห้อไหนดี และควรใช้แบตเตอรี่ขนาดกี่แอมป์! โดยทางร้านแบตเตอรี่รถยนต์ของเรามีบริการแบตให้กับลูกค้า ตรงรุ่น ตรงปก ไม่จกตา แน่นนอน ไม่ต้องเสียเวลาไปหาร้านอื่นครับ
Honda Civic FB 1.8, 2.0 (ปี 2012 - 2016)
ว่าด้วยเรื่องขนาดของเครื่องยนต์ 1.8, 2.0 ลิตร และอายุของรถยนต์ที่แลดูมีอายุเยอะพอสมควร อาจทำให้ระบบการทำงานระบบไฟ ระบบสายไฟ รวมไปถึงระบบของไดร์ ทำงานได้ไม่เต็มร้อยเหมือนรถยนต์รุ่นใหม่ๆ การเลือกแบตเตอรี่ก็ต้องดูใส่ใจขึ้นมากกว่าเดิม เพราะแบตเตอรี่เป็นหัวใจหลักในการสตาร์ทเครื่องยนต์ และแหล่งสำรองพลังงานในกรณีที่รถใช้ไฟเยอะ
ถ้าเราไม่ใส่ใจเรื่องพวกนี้เราก็อาจไม่สามารถเลือกรุ่นแบตเตอรี่ที่ตรงกับขนาดรุ่น และเครื่องยนต์ของเราได้ สำหรับ Honda Civic FD 1.8, 2.0 ลิตร ใช้แบตเตอรี่ในกลุ่ม B24L ทางร้านแนะนำแบตเตอรี่สำหรับลูกค้า ซึ่งควรเลือกใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดแอมป์สูง 50 - 55 แอมป์ เนื่องด้วยปัจจัยต่างๆ ที่กล่าวมาก่อนหน้านี้เพื่อช่วยสร้างความมั่นใจได้ว่า การสำรองไฟของแบตเตอรี่ หรือกำลังสตาร์ทของแบตเตอรี่ เพียงพอสำหรับรถของเรา
แบตเตอรี่ Honda Civic FB ยี้ห้อไหนดี
สำหรับ Honda Civic FB 1.8, 2.0 ลิตร ทางร้านขอแนะนำแบตเตอรี่สำหรับผู้ที่มองหาแบตเตอรี่คุณภาพดี ชนิด ตะกั่วหนา (EFB BATTERY) *GS N-55 EFB (70B24L-MF) จุดเด่นของแบตเตอรี่ประเภทนี้ก็คือ ตะกั่วจะหนากว่าแบตเตอรี่ทั่วไป กำลังสตาร์ทสูง (High CCA) แอมป์สูง 55 แอมป์ ไม่ต้องดูแลน้ำกลั่น แบตแรงกับรถแรงครับ
ถ้าลูกค้ากำลังมองหาแบตเตอรี่ทั่วไป อะไรก็ได้ ไม่ซีเรียส ทางร้านขอเสนอแบตเตอรี่แบรนด์ FB BATTERY ที่คุณภาพก็ถือว่าดีเช่นกันครับ แบตเตอรี่ชนิดแห้ง คุณภาพดี *แบตเตอรี่แห้ง FB PREMIUM GOLD 55B24 L-SMF ขนาด 50 แอมป์ จุดเด่นของแบตเตอรี่รุ่นนี้คือ เป็นแบตเตอรี่แห้งที่ไม่ต้องดูแลน้ำกลั่น มีกำลังสตาร์สูงเหมาะสมด้วยราคา และเป็นแบตเตอรี่ที่น่าใช้อีกรุ่นครับ
สุดท้ายขอแนะนำแบตเตอรี่สบายกระเป๋า แอมป์สูง *แบตเตอรี่ 3K PMF-50L-MF (50B24L) ขนาด 50 แอมป์ แบตเตอรี่รุ่นนี้ถือว่าเป็นแบตเตอรี่ที่คุ้มค่า คุ้มราคาจริงๆ ถ้าเทียบกับแบตเตอรี่ในกลุ่มเดียวกันส่วนตัวผมว่ารุ่นนี้ราคาโอเคเลยครับ ถือว่าแบตเตอรี่รุ่นนี้ตอบโจทย์ทั้งในเรื่องความคุ้มค่า, ราคา และขนาดแอมป์
Honda Civic FB 1.5 Hybrid (ปี 2012 - 2016)
มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาดเล็กจิ๋วในกลุ่ม B19 ที่มีขนาดแอมป์เพียง 35 แอมป์เท่านั้นเอง และมีกำลังสตาร์ท (CCA) ประมาณ 270 CCA ด้วยอายุของรถยนต์เรื่องระบบสายไฟ ระบบไดร์ ก็เสื่อมถอยไม่เต็มร้อยเหมือนเดิม ผมแนะนำให้ลูกค้าอัพเกรดแอมป์แบตเตอรี่มาใช้ ขนาด 40 แอมป์ (ไซด์แบตเตอรี่เท่าเดิม) โดยทางร้านแนะนำแบตเตอรี่ แบรนด์ทางฝั่งยุโรป คุณภาพแน่นๆ แบตเตอรี่แห้งคุณภาพสูง *BOLIDEN SVT 105H44L SMF จุดเด่นของแบตเตอรี่รุ่นนี้ก็คือ กำลังสตารท์สูงโคตรสูง สูงถึง 500 CCA (ซึ่งมากกว่าแบตเตอรี่ขนาด 55 แอมป์หลายๆ รุ่นด้วยครับ) แบตเตอรี่แบบแห้ง ไม่ต้องดูแลน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน และเชื่อใจได้เรื่องคุณภาพของแบตเตอรี่แบรนด์ทางฝั่งยุโรป ถ้าลูกค้าคิดว่าแบตรุ่นนี้ใช้ ให้โทรมาครับ เพราะแบตรุ่นนี้จะมีสต๊อกเพียงไม่กี่ร้าน และผมว่าเป็นแบตเตอรี่ที่น่าสนใจมากๆ จริงๆ ครับ
ถ้าลูกค้ากำลังมองหาแบตเตอรี่ทั่วไป อะไรก็ได้ ทางร้านขอเสนอแบตเตอรี่แบรนด์ทางฝั่ง ญี่ปุ่น ที่คุณภาพก็ถือว่าดีเช่นกันครับ *แบตเตอรี่ 3K ADX60L (40B19) ขนาด 40 แอมป์ ราคา 1,800 บาท หรือ *GS MFX50L (44B19) ขนาด 40 แอมป์ ราคา 1,900 บาท แบตเตอรี่ รุ่นที่กล่าวมาไม่ต้องดูแลน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งานทั้งคู่ และมีจุดเด่นที่แต่แตกต่างกันที่ GS Battery CCA สูงกว่า ส่วน 3K BATTERY มีจุดเด่นที่ราคาสบายกระเป๋ากว่าครับ ก็ต้องเป็นโจทย์ของลูกค้าเองแล้วว่าจะเลือกแบบไหน ส่วนตัวผม ผมชอบทั้งคู่ครับ คุณภาพไม่ได้ต่างกันเลยครับ
สำหรับแบตเตอรี่ในกลุ่ม B19 ยังมีแบตเตอรี่ Panasonic อีกรุ่น โดยแบตเตอรี่ Panasonic จะมีจุดแข็งเรื่องราคาเพียง 1,600 บาทเท่านั้นเอง แต่แบตเตอรี่รุ่นนี้อาจจะต้องดูแลน้ำกลั่นบ้าง จึงไม่เหมาะสำหรับลูกค้าที่ไม่มีเวลาดูแลน้ำกลั่นแบตเตอรี่รถยนต์
แบตเตอรี่ Honda Civic FB / FB 1.5 Hybrid ยี้ห้อไหนดี ราคาถูก
***แบตเตอรี่รถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอๆ ตามโรงงานผู้ผลิต โปรดโทรตรวจเช็คราคาล่าสุดกับทางเราครับ***
Fastbatt ร้านแบตเตอรี่รถยนต์มาตรฐาน ราคาถูก ฟรีค่าส่ง ค่าติดตั้ง 100% แบตเตอรี่ราคาถูกเพราะส่งตรงจากโรงงานผู้ผลิตโดยตรง ซึ่งมีรุ่น และราคาแนะนำจะมีดังนี้ (ราคาแบตเตอรี่ เป็นราคารวมเทิร์นแบตเตอรี่ลูกเก่า)
แบตเตอรี่ Honda Civic FB 1.8, 2.0 (2012 - 2016) | |||
รุ่น | แอมป์ | กำลัง สตาร์ท | ราคา |
GS MFX46B24L | 45 | 421 | 1,800 |
*GS MFX60L (55B24) ไม่ต้องดูแลน้ำกลั่น | 50 | 454 | 1,900 |
*GS MFX N-55 EFB (70B24L-MF) (ตะกั่วหนา ทนทาน) | 55 | 500 | 2,550 |
*3K PMF - 50L - MF (50B24L) ไม่ต้องดูแลน้ำกลั่น | 50 | 400 | 1,800 |
3K ADX65L (55B24) | 50 | 400 | 2,000 |
3K ADX70L (65B24) | 55 | 470 | 2,200 |
3K SVX60L (46B24) แบตแห้ง | 45 | 400 | 2,400 |
*FB PREMIUM GOLD 55B24 L-SMF | 50 | 450 | 2,300 |
*FB N-55 EFB (B24L-MF) (ตะกั่วหนา ทนทาน) | 55 | 500 | 2,500 |
PANASONIC 50B24L-MF | 45 | 364 | 1,800 |
PANASONIC 70B24L-MF | 52 | 440 | 2,000 |
VARTA 55B24L Black Dynamic | 45 | 335 | 2,100 |
*VARTA 65B24L Blue Dynamic แบตแห้ง | 50 | 390 | 2,200 |
VARTA EFB N55L Silver Dynamic EFB | 55 | 500 | 2,800 |
BOSCH AMS 75B24L-SMF | 55 | 540 | 2,500 |
*BOSCH EFB N-55L (70B24L) (ตะกั่วหนา ทนทาน) | 55 | 510 | 2,650 |
BOLIDEN DMF 700L (55B24L) | 45 | 485 | 2,400 |
BOLIDEN SVT 106H60L SMF (70B24L) | 55 | 450 | 2,600 |
หมายเหตุ : ราคาแบตเตอรี่อาจมีการ เปลี่ยนแปลงได้ โปรดเช็คราคาแบตเตอรี่ อัพเดทได้ที่ Call Us : กดเพื่อโทร |
แบตเตอรี่ Honda Civic FB 1.5 Hybrid (2012 - 2016) | |||
รุ่น | แอมป์ | กำลัง สตาร์ท | ราคา |
*GS MFX50L (44B19) | 40 | 380 | 1,800 |
*3K ADX60L (40B19) | 40 | 310 | 1,750 |
3K ADX40L (40B19) แบตแห้ง | 40 | 370 | 1,950 |
FB PREMIUM GOLD 44B19L-SMF | 40 | 370 | 2,000 |
PANASONIC 46B19L-MF | 40 | 374 | 1,600 |
*BOSCH AMS 55B19L-SMF | 41 | 400 | 2,100 |
BOLIDEN DMF 600L (46B20L) | 35 | 380 | 2,200 |
*BOLIDEN SVT 105H44L SMF (46B20L) รุ่นแนะนำ | 40 | 500 | 2,300 |
หมายเหตุ : ราคาแบตเตอรี่อาจมีการ เปลี่ยนแปลงได้ โปรดเช็คราคาแบตเตอรี่ อัพเดทได้ที่ Call Us : กดเพื่อโทร |
ข้อมูลจำเพาะของ แบตเตอรี่ Honda Civic FB / FB 1.5 Hybrid
1. เป็นคำถามเสมอๆ ว่าสำหรับเครื่องยนต์ของ ฮอนด้า ซีวิค FB ใช้แบตเตอรี่กี่แอมป์ ซึ่งแบตเตอรี่ที่มาพร้อมกับรถคือรุ่น B24L แบตเตอรี่มีค่าพื้นฐาน ขนาดของแอมป์อยู่ที่ 45 แอมป์ และมีกำลังสตาร์ท (CCA) ประมาณ 300 CCA การเลือกรุ่นของเเบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ ฮอนด้า ซีวิค FB จึงควรใช้เป็น 46B24L, 55B24L, 65B24L
2. เเบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FB ประเภท “แบตกึ่งแห้ง” MF (Maintenance Free) หมายความว่าแบตเตอรี่ประเภทนี้ไม่จำเป็นต้องคอยเติมน้ำกลั่น และไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเหมือนแบตเตอรี่น้ำกรดรุ่นเก่า
3. “แบตกึ่งแห้ง” MF (Maintenance Free) เเบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FB / FB 1.5 Hybrid ยุคใหม่เป็นแบตที่สะดวกสบายมาก พร้อมใช้งานได้ทันที ไม่ต้องดูแลน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน ให้กำลังไฟสตาร์ทสูง (ในกรณีที่ใช้งานหนักควรตรวจสอบระดับน้ำกลั่นทุกๆ 10,000 กม. หรือ 6 เดือน)
3. เเบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FB / FB 1.5 Hybrid ประเภท “แบตแห้ง” SMF (Sealed Maintenance Free) หมายความว่าแบตเตอรี่ประเภทนี้ไม่จำเป็นต้องคอยเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน และไม่ต้องบำรุงรักษาแบตเตอรี่
4. แบตเตอรี่รถยนต์ สำหรับ ฮอนด้า ซีวิค FB 1.5 Hybrid (ปี 2012 - 2016) ใช้แบตเตอรี่กี่แอมป์ ซึ่งแบตเตอรี่ที่มาพร้อมกับรถคือรุ่น B19L แบตเตอรี่มีค่าพื้นฐาน ขนาดของแอมป์อยู่ที่ 35 แอมป์ และมีกำลังสตาร์ท (CCA) ประมาณ 270 CCA การเลือกรุ่นของเเบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ ฮอนด้า ซีวิค FB 1.5 Hybrid จึงควรใช้เป็น 40B19L, 44B19L, 42B20L
5. ซึ่งในปัจจุบัน แบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FB / FB 1.5 Hybrid จะนิยมแบตเตอรี่กึ่งแห้ง และแบตแห้ง ที่ไม่จำเป็นต้องดูแล และไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน แบตเตอรี่ Honda Civic FB / FB 1.5 Hybrid ชนิดกึ่งแห้ง และแบตแห้ง เป็นแบตเตอรี่พร้อมใช้มั่นใจไม่ต้องเติมน้ำกลั่น ไม่ต้องดูแล กำลังไฟสูง กำลังสตาร์ทสูง พร้อมใช้งานได้ทันที
6. แบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FB / FB 1.5 Hybrid จะมีรุ่นทดแทน และเทียบเท่าแบตเตอรี่ติดรถซึ่งมีแบตเตอรี่ยี่ห้อที่เหมาะสม ไม่ว่าจะเป็น FB, GS, 3K, PANASONIC, YUASA, BOLIDEN, BOSCH ก็สามารถใช้ทดแทน แบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FB / FB 1.5 Hybrid ได้
7. แบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FB / FB 1.5 Hybrid แบตเตอรี่ที่ติดตั้งมาพร้อมกับรถเป็นแบตเตอรี่พื้นฐานทั่วไป
8. อายุโดยเฉลี่ยแบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค FB / FB 1.5 Hybrid ที่ติดมากับรถค่อนข้างใช้ได้นานจนกว่า “แบตหมด” เนื่องจากไดชาร์จในรถใหม่ทำงานค่อนข้างดี และเมื่อรถมีอายุมากขึ้นก็จะมีการเสื่อมสภาพของไดร์ชาร์จ หรือมีปัจจัยอื่นๆ ที่เป็นสาเหตุที่ทำให้ “แบตเสื่อม” “แบตหมด” ตามอายุการใช้งาน
บริการพ่วงแบต จั๊มแบตรถยนต์ ฉุกเฉิน นอกสถานที่ ราคาเริ่มต้น 400 บาท
บริการพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ แบตเตอรี่รถยนต์หมดฉุกเฉินนอกสถานที่ ในกรณีที่ลืมเปิดไฟทิ้งใว้, จอดรถทิ้งใว้นานๆ หรือ กรณีอื่นๆ เราบริการนอกสถานที่ทั้งในกรุงเทพ ปริมณฑล รวมไปถึงการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ฉุกเฉินนอกสถานที่โดยช่างผู้ชำนาญงาน บริการแบตด่วน ภายใน 30 นาที
การให้บริการพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ ฉุกเฉินนอกสถานที่ด้วยเครื่องมือ และอุปกรณ์ที่ทันสมัย เครื่องจั๊มสตาร์ทแบบพกพา กำลังไฟสูง รวดเร็วคล่องตัว ใช้ได้ทั้งรถเก๋ง รถกระบะ ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล จั๊มสตาร์ทของเรามีกำลังสตาร์ทเครื่องยนต์ถึง 3000 cc. จึงทำให้การพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ ไม่ยุ่งยากเหมือนในอดีต Fastbatt ยินดีให้บริการพ่วงแบตเตอรี่รถยนต์ จั๊มแบตเตอรี่รถยนต์ฉุกเฉิน ตลอด 24 ชั่วโมง ลูกค้าโปรดไว้วางใจในบริการของเรา
อัตราค่าบริการพ่วงแบต จั๊มแบตรถยนต์ ฉุกเฉิน นอกสถานที่ ราคาดังนี้ <<คลิ๊ก
——————————————————
ฮอนด้า ซีวิค 11 เจเนอเรชั่น
ฮอนด้า ซิวิค (Honda CIVIC) รถยนต์ที่ผลิตและพัฒนาโดยบริษัทฮอนด้า ซีวิคเปิดตัวครั้งแรกในประเทศญี่ปุ่นเมื่อเดือนกรกฎาคม ปี พ.ศ. 2516 เป็นรถสองประตูขนาดเล็ก โดยมีความจุเครื่องยนต์ 1169 ซีซี และ 1238 ซีซี โดยในปัจจุบันมีการปรับปรุงให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ทั้งเครื่องยนต์และความกว้างในห้องผู้โดยสาร (ซีวิครุ่นปัจจุบันที่มีขายในเมืองไทยเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร และ 1.5 ลิตร เทอร์โบ) นอกจากนี้ซีวิคได้ถูกจัดเป็นรถคุณภาพค่อนข้างดีเนื่องจาก ลักษณะรูปร่างภายนอกและความเชื่อถือได้ของระบบเครื่องยนต์และช่วงล่างพอสมควร
เจนเนอเรชั่นที่ 1 : 1972-1979
เจนเนอเรชั่นที่ 2 : 1980-1983
เจนเนอเรชั่นที่ 3 : 1984-1987
เจนเนอเรชั่นที่ 4 : 1988-1991
เจนเนอเรชั่นที่ 5 : Honda Civic เตารีด 3Dr / 4Dr 1.5, 1.6 (1992-1995)
เปิดตัวกันยายน 1991 พลิกแนวทางการออกแบบจากเหลี่ยมสันทรงกล่อง มาเป็นทรงมนท้ายลาด มีรหัสตัวถัง EG, EH, EJ1 และ EJ2 ในเมืองไทยความนิยมพุ่งขึ้นสูงสุดด้วยรุ่นตัวถัง 3 ประตู ฐานล้อ 2,570 มม. รุ่น 4 ประตูซึ่งทำตลาดญี่ปุ่นในชื่อ Civic Ferio ฐานล้อ 2,620 มม. และรุ่น CRX ทำตลาดอเมริกาในชื่อ Del Sol มีรุ่น Targa ฐานล้อ 2,370 มม. และรุ่นคูเป้ 2 ประตู ฐานล้อ 2,570 มม. พัฒนาในอเมริกา และเปิดตัวในปี 1993
พฤศจิกายน 1992 ฮอนด้าทำตลาดภายใต้แบรนด์ Isuzu Gemini จากนั้นในเดือนสิงหาคม 1992 Civic รุ่นนี้ก็ขึ้นสายการผลิตในสหราชอาณาจักร และทำตลาดในชื่อ Rover 400 ส่วนเมืองไทยทำตลาดด้วยรุ่น 4 ประตู ช่วงแรกทำตลาดด้วยเครื่องยนต์คาร์บิวเรทเตอร์ จากนั้นจึงเปลี่ยนเป็นหัวฉีด VTEC ส่วนรุ่น 3 ประตูมีเฉพาะเครื่องยนต์คาร์บิวเรทเตอร์
เจนเนอเรชั่นที่ 6 : Honda Civic ตาโต 1.6, 1.8 (1996-2000)
รหัสตัวถัง EK4, EK5, EK3, EJ6, EJ7,EJ8, EJ9, EM1 และ EK9 ตัวถังยังคงสไตล์เดียวกับ EG ใช้เครื่องยนต์ VTEC 1,600 ซีซี 120 แรงม้า โดยในปี 1998 ได้เพิ่มรุ่นตัวถังคูเป้ จากนั้นช่วงต้นปี 1999 มีการปรับโฉมครั้งใหญ่เพิ่มความปราดเปรียว ปรับปรุงเครื่องยนต์เดิมให้มีมลพิษน้อยลงในรุ่น VTEC LEV หรือ Low Emission Vehicle 127 แรงม้า และเพิ่มรุ่น 1,800 ซีซี เครื่องยนต์ B18B 145 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ
เจนเนอเรชั่นที่ 7 : Honda Civic Dimension 1.7 / 2.0 (2001-2005)
กลับมาใช้ตัวถังทรงกล่องอีกครั้ง แต่มีความโค้งมนกลมกลืน มี 3 ตัวถังคือ ซีดาน, คูเป้ และแฮทช์แบค มีรหัสตัวถัง EM2, ES1, EP3 และ EU1 และเป็น Civic รุ่นแรกที่มีรุ่นไฮบริดให้เลือก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 19.5 และ 21.7 กิโลเมตรต่อลิตร สำหรับการใช้งานในเมืองและไฮเวย์ ส่วนรหัสแรง Type R ตัวถัง EP3 เปิดตัวในปี 2001 ตัวถังแฮทช์แบ็ก 3 ประตูสำหรับตลาดสหราชอาณาจักร ผลิตโดยโรงงานในเมืองสวินดอน เครื่องยนต์ K20A เบนซิน 4 สูบ DOHC i-VTEC 2,000 ซีซี 200 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และส่งกลับมาทำตลาดในญี่ปุ่นโดยมีกำลังสูงสุด 215 แรงม้า
เมืองไทยมีเฉพาะรุ่นซีดาน ES1 เครื่องยนต์ 4 สูบ 1,700 ซีซี SOHC 120 แรงม้า และ VTEC LEV 130 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 4 จังหวะ เปลี่ยนระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแม็กเฟอร์สันสตรัต เนื่องจากใช้พื้นที่ติดตั้งน้อยกว่า และสามารถออกแบบให้รถต่ำลงได้ ส่วนด้านหลังยังคงเป็นปีกนก 2 ชั้น ช่วงปี 2003 เพิ่มรุ่นแรง 2.0 ใช้เครื่องยนต์ K20A บล็อกเดียวกับ CR-V และ Stream เป็นแบบ 4 สูบ DOHC VTEC LEV 155 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ
เจนเนอเรชั่นที่ 8 : Honda Civic FD 1.8, 2.0 (2006-2011)
มีรหัสตัวถัง FD2, FA1, FG1, FG2, FA5, FK และ FN โดยฮอนด้าได้แบ่ง Civic รุ่นนี้ออกเป็น 2 แพลทฟอร์ม คือเวอร์ชั่นสำหรับทำตลาดญี่ปุ่นและอเมริกาเหนือ มีตัวถังซีดานและคูเป้ ทำตลาดอเมริกาในชื่อ Acura CSX ส่วนเวอร์ชั่นสำหรับตลาดยุโรปมี 2 ตัวถัง คือ แฮทช์แบค 3 และ 5 ประตู ใช้เครื่องยนต์ VTEC 1,400 และ 1,800 ซีซี และรหัสแรง Type R ตัวถัง FN2 แบบ 3 ประตู เครื่องยนต์รหัส K20Z4 เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว i-VTEC 2,000 ซีซี 198 แรงม้า
เวอร์ชั่นญี่ปุ่นและอเมริกาเหนือ เป็นตัวถังเดียวกับที่ทำตลาดในเมืองไทย รุ่นซีดาน 4 ประตูรหัสตัวถัง FD2 มีรุ่น Type R เช่นเดียวกัน ใช้เครื่องยนต์ K20A 225 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ส่วนรุ่นพื้นฐานที่ทำตลาดในเมืองไทยประกอบด้วย 1,800 ซีซี i-VTEC SOHC 16 วาล์ว 140 แรงม้า และ 2,000 ซีซี i-VTEC DOHC 16 วาล์ว 155 แรงม้า เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 5 จังหวะ หลังเปิดตัวโฉมแรกช่วงปี 2005 ก็มีการปรับโฉมครั้งใหญ่ปลายปี 2009 เปลี่ยนไฟหน้า-ไฟท้าย กระจังหน้า และเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐาน
เจนเนอเรชั่นที่ 9 : Honda Civic FB 1.8, 2.0 / Civic FB 1.5 Hybrid (2011-2015)
มีรหัสตัวถัง FB4, FG3, FB2, FG4 และ FB6 ในตลาดโลกมีการเผยโฉมตัวต้นแบบทั้งรุ่นซีดานและคูเป้ล่วงหน้าที่งาน 2011 ดีทรอยท์ ออโต้โชว์ และเริ่มจำหน่ายในสหรัฐฯ ช่วงกลางปีเดียวกันนั้นเอง
จากนั้นในช่วงปี 2013-2014 เวอร์ชั่นยุโรปตัวถัง 5 ประตูแฮทช์แบคก็เริ่มทำตลาด รุ่นเครื่องยนต์มีเบนซิน 1.4, 1.8 ส่วนดีเซลมี 1.6 และ 2.2 ต่อด้วยรุ่นตัวถังอเนกประสงค์ในชื่อ Civic Tourer ส่วนไฮไลท์ส่งท้ายก็คือรุ่นแรง Civic Type R ในปี 2013 เครื่องยนต์เบนซิน ไดเรค-อินเจคชั่น เทอร์โบชาร์จ กำลังสูงสุด 310 แรงม้า
ในบ้านเรา Honda Civic ใหม่ มาพร้อมเทคโนโลยีจอแสดงข้อมูลแบบอัจฉริยะ i-Mid เป็นครั้งแรก และเป็นรุ่นแรกของฮอนด้าที่สามารถใช้เชื้อเพลิง E85 ได้ โดยในช่วงเปิดตัวนั้น Civic มียอดสะสมทั่วโลกมากกว่า 20 ล้านคัน การทำตลาดแบ่งเป็น 2 รุ่นเครื่องยนต์ คือ เครื่องยนต์ SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ความจุ 2.0 ลิตร และเครื่องยนต์ SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC ความจุ 1.8 ลิตร ปรับปรุงในเรื่องการลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วน มลพิษในไอเสียต่ำลง และเพิ่มความประหยัดเชื้อเพลิง อัตราการคายมลพิษในไอเสียมาตรฐาน EURO4
เสื้อสูบผลิตจากอะลูมิเนียมที่มีความทนทานสูง ลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนภายในขณะเคลื่อนที่ ท่อร่วมไอดีแบบแปรผัน 2 จังหวะ และผลิตจากวัสดุแบบ Composite ระบบส่งกำลังมีทั้งเกียร์ธรรมดาซิงโครเมท 5 จังหวะ และอัตโนมัติ 5 จังหวะ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ Grade Logic Control พร้อม Direct Control และ Shift Hold System
เจนเนอเรชั่นที่ 10 : Honda Civic FC (2016-2021)
ตัวถังมีการออกแบบเป็นแบบฟาสต์แบ็ก (ซึ่งมีลักษณะเป็นหลังคาเทลาดลงไปจนเกือบถึงด้านท้ายสุดของกระโปรงท้าย) ภายนอกมีการออกแบบกระจังหน้าใหม่ที่ลากยาวเชื่อมต่อไปถึงสองฝั่งของไฟหน้า โดยสำหรับรุ่น Turbo RS ได้ใช้ไฟหน้า LED และกระจังหน้าสีดำ ส่วนรุ่น E, EL และ Turbo ไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์และกระจังหน้าโครเมียม ส่วนไฟท้ายมีลักษณะเป็นตัว C มีไฟเลี้ยวแสดงตำแหน่งตรงที่หน้าซุ้มล้อหน้าคล้ายกับเวอร์ชันอเมริกาแต่จะเป็นโคมสีขาว
ภายในนั้นมีการปรับปรุงใหม่มากมายซึ่งมีความแตกต่างจากรุ่นที่ 9 มาก รุ่นนี้ได้ใช้หน้าจอมาตรวัดความเร็วเป็นแบบหน้าจอดิจิทัล LCD ขนาด 7 นิ้วแบบใหม่ซึ่งไม่เป็นแบบสองชั้นแบบรุ่นที่แล้วและมีหน้าจอเอ็นโฟนเทนเมนต์สัมผัสขนาด 7 นิ้วที่สามารถรองรับระบบแอปเปิ้ล คาร์เพลย์และแอนดรอยด์ ออโต้[6][7]
รุ่นนี้แบ่งเครื่องยนต์เป็น 2 รุ่น คือ เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรบล็อกเดิม และเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบ ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT ซึ่งทั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ดังกล่าวได้รับการพัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 220 นิวตันเมตร ที่ 1,700–5,500 รอบต่อนาที ให้กำลังเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร มีอัตราการประหยัดน้ำมันเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร โดยเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นไม่มีเกียร์แบบธรรมดาในประเทศไทยแล้ว
ฮอนด้า ซีวิค รุ่นที่ 10 ในประเทศไทยได้แบ่งออกเป็น 4 รุ่นย่อยคือ 1.8 E, 1.8 EL, 1.5 Turbo และ 1.5 Turbo RS
เจนเนอเรชั่นที่ 11 : 2021-ปัจจุบัน
ล่าสุดทาง Honda Global ปล่อยคลิป Official Teaser ออกมา เตรียมเปิดตัว Civic Concept วันที่ 17 พฤศจิกายน 2021 นี้ ครั้งแรกในโลก เป็น Prototype Car ที่ใกล้เคียงเวอร์ชั่นผลิตจริงมากที่สุด ก่อนเตรียมจะเปิดตัว All NEW Honda Civic 11th Generation เวอร์ชั่นผลิตจริง อย่างเป็นทางการในช่วงปี 2021 ทั้งตัวถัง Sedan 4 ประตู และ Hatchback 5 ประตู
ขอบคุณที่มา : www.motortrivia.com/,
https://th.wikipedia.org/
——————————————————
เปลี่ยนแบตนอกสถานที่ กรุงเทพ ปริมณฑล ราคาโรงงาน :
Call Center 090 996 7191
Call Center 089 141 5001
- Line Official : @fastbatt
- FaceBook Official : fastbattfans
——————————————————
Fastbatt ร้านแบตเตอรี่รถยนต์
บริการแบตด่วน ภายใน 30 นาที ฟรี! ค่าแรง, ฟรี! ค่าส่ง 100% เปลี่ยนแบตนอกสถานที่ จำหน่ายแบตเตอรี่รถยนต์ราคาโรงงาน ทุกรุ่นรับประกัน 1 ปี (จากบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่)
——————————————————
ประเภทรถยนต์ แบตเตอรี่รถยนต์ HONDA (ฮอนด้า)
Accord ตาเพชร Accord ท้ายก้อน-ท้ายสองก้อน Accord งูเห่า Accord G7 Accord G8 Accord G9 Brio Amaze BR-V City Civic เตารีด 4Dr Civic 3Dr Civic ตาโต Civic Dimension Civic FD Civic FB Civic FC CR-V CR-Z Crossroad Elysion Freed HR-V Integra Jazz Mobilio Odyssey Prelude Step WGN Spada Stream
——————————————————
แบตเตอรี่ Honda Civic FD ราคา, ราคาแบตเตอรี่ศูนย์ฮอนด้า, แบตเตอรี่ civic fc ยี่ห้อไหนดี, แบตเตอรี่ Civic FC Pantip, civic fc แบตเสื่อม, แบต amaron civic fc, honda civic fc สตาร์ทไม่ติด, วิธีเปลี่ยนแบต civic fc, แบตเตอรี่ HONDA CIVIC Dimension, แบตเตอรี่รถยนต์ civic es, civic es ใช้แบตเตอรี่กี่แอมป์, แบต civic dimension, แบตเตอรี่รถยนต์ ES, แบตเตอรี่ ฮอนด้า ซีวิค, Civic FC ใช้แบต กี่แอมป์